吊車液壓滲油是很普遍的問題之一，一般有漏氣和外露二種情況造成。漏氣的緣故也是有2個：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動密封性無效。處理這兩個問題的標準規定便是活塞桿停在某一部位內挪動的間距不好過大。
假如過大就視作漏氣不容樂觀，就需要立即更換O型圈；假如活塞桿與缸壁件造成漏氣，就需要更換直徑比原先大尺度一點的新活塞桿，那樣就靈活運用U型密封環的延展性，具有原始密封性功效，但是新生產加工的活塞桿的增長值均不可過大，要不然活塞桿塞不進主缸。
外露的緣故也是有2個：一是發動機缸體和軸承端蓋結合部的O形圈毀壞或脆化；二是液壓缸與導向性套相對速度表層間滲油。工作時小量的漏水可減少摩阻，但不工作時油也會漏水那便是問題了，緣故是液壓缸與導向性標間的Y形密封環毀壞，密封環毀壞或脆化就務必更換新的。
如果是液壓缸被挫傷，就較為非常容易解決了，可以用車用汽油將桿身清理整潔，直到干躁后再用101型AB膠涂在被挫傷的管溝、坑點處，必然要使管溝、坑點處朝下，防止膠外流，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復式挪動2次，把剩下的膠刮去，等膠凝固后就可投入應用。
